“含滴滴涕（DDT）船舶防污涂料是破壞海洋環(huán)境質(zhì)量和海洋生態(tài)系統(tǒng)的罪魁禍首之一，鼓勵生產(chǎn)和使用環(huán)境友好型的防污涂料替代品迫在眉睫。”6月18日，在浙江象山舉行的海洋新材料發(fā)布會上，國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃（863）專家委員會專家，中國科學院化學研究所研究員、博士生導師徐堅等專家呼吁。

　　滴滴涕是《斯德哥爾摩公約》首批受控的12種化學品之一。我國在1983年禁止了滴滴涕在農(nóng)業(yè)上的使用，之后曾一度被用于船舶防污涂料生產(chǎn)，造成我國近海海域沉積物中滴滴涕濃度超標，對近海漁業(yè)和生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生嚴重威脅。

　　“海洋污損生物也稱海洋附著生物，嚴重時船舶底部每平方米會吸附80公斤污損生物。”中科院化學研究所博士趙寧說。

　　中科院一項研究成果表明，2014年我國腐蝕總成本超過2.1萬億元人民幣，約占當年GDP的3.34%。

“我國每年因海洋腐蝕的損失在1000億元，其中39%是生物污損造成的。”趙寧博士說。

　　據(jù)介紹，海洋生物不僅增加船舶航行阻力和燃油消耗，還會加速金屬腐蝕，危害管道系統(tǒng)，增加船舶進塢維修次數(shù)。為防止長期浸泡海水中的船舶免受附著物污染和海水腐蝕，目前普遍采用的方法是在船殼涂覆防污涂料，給船舶穿上一層“防護外衣”。

　“因為滴滴涕具有高效防污性能，而且價格低廉，防污期效適合中小漁船，因此，中小漁船的漁民成為含滴滴涕防污涂料的主要消費群體，由此帶來的海洋環(huán)境質(zhì)量和海洋生態(tài)系統(tǒng)問題引起了世界范圍的關(guān)注。”趙寧說。

　　據(jù)悉，為加快淘汰用于防污涂料的滴滴涕生產(chǎn)及使用，環(huán)保部對外合作中心與聯(lián)合國開發(fā)計劃署（UNDP）共同開發(fā)了“中國用于防污漆的滴滴涕淘汰項目”。 項目啟動以來，直接和間接激勵國內(nèi)防污涂料企業(yè)生產(chǎn)和銷售替代品達8000多噸。

　　象山縣副縣長陳軍表示，象山是全國漁業(yè)五強縣，擁有各類漁船3263艘，另有貨運船舶100余艘，船舶防污涂料市場需求巨大。

　　位于當?shù)氐膶幉êｒv新材料有限公司是一家研發(fā)環(huán)境友好型防污涂料的企業(yè)，擁有年產(chǎn)25000噸防腐涂層材料生產(chǎn)基地，該企業(yè)攜手中科院化學所的科研項目“環(huán)境友好型防海生物附著涂層材料及應(yīng)用示范”被列入國家８６３計劃項目，目前投產(chǎn)并通過國家環(huán)保部防污漆產(chǎn)品環(huán)境風險評估。

　　“第三方檢測結(jié)果表明，我們成功研發(fā)的石墨烯重防腐涂料的防腐性能遠遠高于普通防腐涂料，能明顯降低船舶燃油消耗。”寧波海騰新材料有限公司負責人王中善表示。

　　據(jù)了解，雖然我國的防污涂料涂裝技術(shù)獲得了較快的發(fā)展，但在國內(nèi)高端海洋涂料市場上依然鮮見國產(chǎn)品牌，漁民不肯用無毒環(huán)保防污涂料的癥結(jié)在于成本，每公斤無毒環(huán)保防污涂料的售價為含滴滴涕涂料的2倍以上。

　　中國生產(chǎn)力促進中心協(xié)會理事長劉玉蘭表示，要提高我國無毒環(huán)保防污涂料的國產(chǎn)化率，首先要從技術(shù)與服務(wù)等方面入手，降低生產(chǎn)成本，提高市場競爭力，讓中國船舶盡早穿上無毒環(huán)保的“國產(chǎn)外套”。